Transport warszawski

Komunikacja miejska w stolicy

Jeśli kiedykolwiek słyszeliście porównanie miasta do żywego organizmu, to Warszawa w tej sytuacji zdecydowanie może pochwalić się naprawdę zdrowymi arteriami, dzięki którym jej mieszkańcy poruszają się z jednego miejsca do drugiego. Nie trzymając się już jednak tej alegorii – komunikacja miejska w stolicy stoi na naprawdę przyzwoitym poziomie, a przemieszczanie się po mieście przy jej użyciu jest wygodne.

Oczywiście, pisząc „wygodnie” nie mamy na myśli miejsc siedzących czy małego ścisku – szczególnie w godzinach szczytu, a więc pomiędzy 7:00 i 9:00 oraz 16:00 i 18:00. Wówczas w autobusach, metrze, pociągach czy tramwajach ścisk jest naprawdę duży. O czym doskonale zdaje sobie sprawę Zarząd Transportu Miejskiego, zapewniając większą liczbę taborów.

Komunikacja miejska – metro

Warszawskie metro ma tylko dwie linie i trzydzieści dwie stacje (w tym jedna techniczna), przez co często jest obiektem kpin mieszkańców innych miast. O sensowności tych niewybrednych żartów nie ma sensu rozprawiać, jednak warto się skupić na tej jakże istotnej gałęzi warszawskiej komunikacji miejskiej.

Jest to jedna z możliwości poruszania się po mieście, ale zdecydowanie można uznać ją za najważniejszą. Dojeżdża do celu najszybciej, nie stoi w korkach i w godzinach szczytu kursuje na tyle często, iż pasażerowie mogą być w pełni usatysfakcjonowani. Największy minus? Zamknięcie którejś ze stacji – z powodu wypadku czy pozostawienia bagażu przez któregoś z pasażerów – prowadzi do paraliżu dużej części danej linii metra. Co za tym idzie, wówczas pasażerowie są właściwie zmuszeni do skorzystania z komunikacji naziemnej. Oczywiście ZTM dokłada wszelkich starań, by jak najszybciej podstawić specjalny tabor pojazdów „za metro”, ale w wypadku poruszania się z jednego końca miasta na drugi, autobus nie jest ulubioną formą komunikacji pasażerów.

Transport warszawski – autobusy

Biorąc pod uwagę każdą z gałęzi transportu warszawskiego, warto zastanowić się nad największymi plusami oraz minusami tychże. Mówiąc o autobusach, za największą zaletę uznaje się możliwość podróżowania po bus pasach i omijanie korków. Przynajmniej w tych najbardziej zakorkowanych arteriach Warszawy.

Niestety, autobusy mają dużo więcej wad. Najważniejsza to punktualność. Zdarza się, szczególnie w wypadku niektórych linii (przykład – 136), że autobusy nie nadążają za wyznaczonym rozkładem jazdy – ze względu na korki czy wypadki na drodze. Przez to dochodzi do sytuacji, gdy dwa kolejne nie przyjeżdżają, a w momencie gdy powinien pojawić się trzeci, na przystanek zajeżdżają wszystkie trzy na raz. Do tego dochodzi wadliwa klimatyzacja, która zazwyczaj w lato nie działa, a zimą zachęca do niezdejmowania czapki i rękawiczek.

Komunikacja miejska – tramwaje

Tramwaje mają wszelkie plusy i minusy, o jakich mówimy w wypadku metra – są punktualne, w godzinach szczytu jeżdżą częściej, często działa w nich klimatyzacja i nie stoją w korku. Oczywiście największym problemem jest ewentualny wypadek, który blokuje całą trasę i kolejne tabory chcące dotrzeć na drugą stronę. Z kolei za największy plus można uznać fakt, iż coraz więcej tramwajów jest nowoczesnych, zakupionych przez Warszawę w ostatnich latach. Dzięki temu poruszanie się nimi jest wygodniejsze i przyjemniejsze.

Mówiąc o komunikacji miejskiej w stolicy, nie sposób pominąć chociażby Szybką Kolej Miejską czy Warszawską Kolej Dojazdową. To dwie formy transportu ludzi, którzy na co dzień zamieszkują miasta i wioski znajdujące się tuż obok stolicy, takie jak Zielonka, Pruszków, Piaseczno czy chociażby Milanówek i Podkowa Leśna. Pociągi te kursują w miarę często, choć w godzinach szczytu są przepełnione i podróż nimi wówczas nie należy do najbardziej komfortowych i przyjemnych.

Jak poinformował Zarząd Transportu Miejskiego, w zeszłym roku odnotowano ponad 1,183 mld przejazdów. Stanowi to wzrost o prawie 40 mln osób względem roku 2017. Spadki odnotowali jedynie przewoźnicy SKM Warszawa i Koleje Mazowieckie w związku z uciążliwymi remontami.

Według szacunków w zeszłym roku transport w Warszawie i aglomeracji organizowany przez ZTM przewiózł dokładnie 1 183 861 117 pasażerów. Najwięcej, bo 51,4% podróżnych, skorzystało z komunikacji autobusowej (608,1 mln). To o 3%, czyli 17 mln podróżnych więcej niż w roku 2017. W sumie na ulice stolicy i aglomeracji wyjeżdża ok. 1800 autobusów MZA i prywatnych przewoźników, które obsługują 307 linii.

Z tramwajów skorzystało 286,5 mln podróżnych, co daje temu środkowi transportu udział w przewozach w wysokości 24,2%. Liczba podróżnych była większa o 17 mln większa względem 2017 r., co stanowi ok. 6-procentowy wzrost. Metro przewiozło 234,6 mln pasażerów, a udział kolei podziemnej wyniósł 19,8%. Pociągi metra przewiozły o blisko 10 mln pasażerów więcej, co stanowi ok. 4% wzrost.